Armadores de todo o mundo investiram na encomenda de 600 embarcações capazes de usar combustíveis alternativos em 2024, segundo o Lloyd’s Register (LR). O número expressa um aumento de mais de 50% sobre as encomendas anteriores, como total chegando a 1.737 embarcações.

A frota em serviço com combustível alternativo também cresceu fortemente, subindo 18% para 1.860 embarcações, destacou a sociedade de classificação nesta quinta-feira (2). Combinado com os pedidos atuais, a LR informa que a frota ficará em 3.597 unidades — cerca de 4,8% de todas as embarcações em serviço e encomendadas.

No entanto, para alcançar a ambição declarada da Organização Marítima Internacional (IMO) para 2030 de uso de energia com emissão zero e quase zero cruzando o horizonte de cinco anos, os pedidos precisarão acelerar ainda mais, avalia a certificadora.

Houve 119 pedidos de embarcações movidas a metanol, adicionando mais de um terço à carteira de pedidos existente. Os pedidos de embarcações movidas a amônia mais que dobraram em comparação ao ano anterior, para 22 embarcações. A LR destacou que em 2025 os primeiros motores marítimos movidos a amônia serão entregues.

Em 2024, mais de 350 embarcações a GNL foram encomendadas — e 12 movidas a hidrogênio.

No entanto, a LR destacou que ainda há “profunda incerteza” sobre quando os combustíveis com emissão zero ou quase zero estarão disponíveis. O mais recente Monitor de Carbono Zero do LR Maritime Decarbonisation Hub (MDH) em outubro de 2024 listou o fornecimento e a infraestrutura como uma ação prioritária para melhorar a prontidão para combustíveis futuros.

Fonte: Revista Portos e Navios